Puoi cambiare la tua password visitando il sito web server.luxpowertek.com e andare su ‘Configurazione’->’Utenti’->’Modifica password’

Si prega di contattare i distributori locali per l’aggiornamento del firmware, è gratuito!

Si prega di controllare la potenza della rete, anche questo potrebbe essere causato dalla perdita della connessione del modulo WiFi con la restituzione di “Dispositivo offline”.

Fare riferimento alla configurazione del sistema di monitoraggio per i distributori o “Configurazione del sistema di monitoraggio per gli utenti finali” per impostare nuovamente la password wifi.

Se si lavora con la batteria al litio, assicurarsi che sia compatibile con le unità Lux (si prega di verificare con il proprio installatore o distributore) e di aver scelto la marca della batteria corretta sul display LCD, utilizzare il cavo di comunicazione corretto tra batteria e inverter (la batteria ha un cavo di comunicazione diverso) .

È possibile impostare la batteria tramite LCD o sito Web (distributori), fare riferimento al manuale dell’utente per impostare la batteria e scegliere la marca della batteria.

L’inverter segnalerà il guasto della batteria se la batteria non può essere caricata o scaricata. Si prega di contattare il fornitore della batteria per verificare il problema.

1: Controllare se il collegamento della batteria è invertito. Si consiglia di utilizzare un multimetro per misurare la tensione della batteria prima di collegarla all’inverter (intervallo di tensione in ingresso 40-60 V), prestare attenzione alle polarità della batteria.

2: Controllare se l’interruttore della batteria è chiuso.

Se si lavora con la batteria al litio, assicurarsi che sia compatibile con le unità Lux (si prega di verificare con il proprio installatore o distributore) e di aver scelto la marca della batteria corretta sul display LCD, utilizzare il cavo di comunicazione corretto tra batteria e inverter (batteria diversa ha un cavo di comunicazione diverso) . se è la batteria al piombo, controllare l’impostazione della batteria e cambiarla in modalità piombo.

Ci sono tre fasi per la batteria al piombo. Per la parte di carica, impostare la tensione CV e la tensione flottante; per la parte di scarica, impostare la tensione di interruzione della scarica per on grid e off grid.

Questo problema è correlato al livello di interruzione dello scarico e all’impostazione delle ore di scarico.

Griglia disponibile: la batteria si scarica quando 100% ≥ SOC ＞ Livello di interruzione della scarica in rete (o limitazione BMS)

Griglia non disponibile: la batteria si scarica quando 100% ≥ SOC ＞ livello di interruzione della scarica fuori rete (o limitazione BMS)

La funzione di backup deve essere abilitata sull’APP o sulla pagina web. Controlla anche se è impostato su “standby” nel sistema di monitoraggio

Quando l’inverter funziona in modalità di carica con batteria al piombo e si dimentica di accendere l’interruttore della batteria e la potenza di carica è quasi zero, l’inverter penserà che sia completamente carico e regolerà il soc al 100%. Quando il l’inverter funziona in modalità di scarica e l’interruttore della batteria viene dimenticato di essere acceso, e non c’è abbastanza energia per scaricarsi e la tensione della batteria diminuirà rapidamente, quindi l’inverter penserà che l’energia della batteria sia esaurita e regolerà il SOC a 0% . Riavviare l’inverter per ripristinare il SOC.

Per il vecchio firmware (prima del 2020/12), ci sono due fasi per la carica al piombo. Dopo che la batteria è completamente carica (caricare brevemente alla tensione di impostazione), il sistema non caricherà la batteria fino a quando la tensione della batteria non sarà inferiore a 50 V o si sarà scaricata la potenza. Per il nuovo firmware, ci saranno tre fasi e gli utenti possono impostare la tensione di carica CV e la tensione di carica flottante.

Il calcolo SOC della batteria al piombo non sarà esatto. È difficile tracciare un’esatta curva Volt-soc perché la tensione cambia molto durante la carica o la scarica. Quindi, se puoi ignorare il display SOC e concentrarti sul livello di tensione.

La potenza di carica/scarica sarà limitata sia dall’inverter che dal BMS. Per esempio, la limitazione della potenza di scarica per l’inverter è 3000W e ci sono solo due Pylon US2000 collegati all’inverter, quindi la corrente di scarica di picco dovrebbe essere 25A*2 e la potenza di scarica massima è di circa 50V*50A=2500W.

La funzione “Back-up” può essere ripristinata solo quando l’inverter è in stato di standby, quindi è possibile impostare prima “Standby” e poi abilitare/disabilitare la funzione “Back-up” e impostarla su “Normale”

L’improvviso cambiamento del consumo del carico farà sì che l’energia venga immessa o importata dalla rete in un momento e la batteria inizierà a compensare i carichi con potenza corrispondente in 1-2 secondi dopo aver rilevato il cambiamento. L’inverter rileva la variazione del carico attraverso il TA esterno e c’è un ritardo di 500 millisecondi per rispondere.

Ad esempio, il consumo bilanciato del carico è 300 W e la batteria scarica 300 W per compensare i carichi, ma se improvvisamente il consumo del carico cambia a 170 W, l’energia eccessiva (300-170 = 130 W) verrà immessa nella rete in un momento. Invece, se il consumo di carico bilanciato è 170 W e improvvisamente passa a 300W, quindi l’energia in eccesso (170-300=-130W) verrà prelevata dalla rete in un momento e la batteria regolerà la compensazione per raggiungere un altro equilibrio.

Queste modalità di lavoro sono per la gestione dell’energia FV. L’unità Lux funzionerà in modalità self-use come impostazione predefinita

1. Modalità autoconsumo: la priorità della gestione dell’energia FV è la seguente: Compensare il consumo di carico > Caricare la batteria > Immettere in rete.

2. Modalità priorità di carica: se non si desidera che la batteria si scarichi durante il giorno, è possibile abilitare la “priorità di carica” entro le ore di carica con una determinata limitazione di potenza. E la priorità della gestione dell’energia FV è così: Caricare la batteria > Compensare il consumo di carico > Immissione in rete.

3. Carica l’ultima modalità: se si collega una batteria a bassa capacità a un sistema ad alta produzione FV e l’energia eccessiva può essere venduta alla rete con un buon prezzo, è possibile caricare la batteria fino a quando la produzione FV è superiore al valore impostato. E la priorità della gestione dell’energia FV è così: Compensare il consumo di carico > Immissione in rete > Caricare la batteria.

Sì, l’inverter Luxpower supporta il funzionamento fuori rete puro in isola

Sì, l’inverter Luxpower può funzionare con un contatore trifase e otterrà potenza per le altre due fasi e darà compensazione alle altre due fasi.

Per esempio:

Carico fase A: 500 w Carico fase B: 600 w Carico fase C: 700 w

quindi l’inverter emetterà 500+600+700=1800w

E dopo aver raggiunto l’equilibrio, il display del misuratore mostrerà: Fase A Carico: 1800w Fase B Carico: 600w Fase C Carico: 700w

È possibile abilitare la priorità di carica nel sistema di monitoraggio e quindi il solare verrà utilizzato per caricare prima la batteria, la batteria non si scaricherà fino all’eliminazione del carico, questa funzione è utilizzabile per l’area in cui si verifica sempre l’eliminazione del carico.

È possibile collegare l’uscita del generatore al terminale di rete dell’inverter. Se si dispone sia dell’ingresso di rete che del gruppo elettrogeno, è necessario un ATS esterno

È possibile collegare l’uscita del generatore al terminale di rete dell’inverter. Se si dispone sia dell’ingresso di rete che del gruppo elettrogeno, è necessario un ATS esterno

Dovresti abilitare la funzione “Micro-grid” tramite l’APP o la pagina Web mentre colleghi il generatore all’unità Lux. La batteria verrà caricata quando il generatore è acceso.

Sì, un “control box” esterno (si prega di verificare con il proprio installatore o distributore se ne hai bisogno) è necessario e il tuo generatore dovrebbe supportare la funzione di controllo esterno.

Il generatore si avvia automaticamente quando la tensione della batteria è inferiore al valore di cut-off o c’è richiesta di carica o viene impostato il flag di arresto della carica.